Не хотите тратить время на поиск детали? Мы перезвоним Вам
Редукторы ГАЗ 3302
Как заказать
Редуктор на Газель 3302
Редуктор является одним из элементов системы передачи мощности двигателя к ведущей паре колес. Рассматриваемая нами модель автомобиля является заднеприводной, поэтому узел входит в конструкцию заднего моста. Принцип работы любого редуктора заключается в изменении скорости и направления вращения при передаче усилия одним устройством другому. В данном случае мощность передается от ДВС задним полуосям. Редуктор заднего моста Газели 3302 состоит из двух частей:
- главной передачи;
- межколесного дифференциала.
Первый элемент (также называемый главной парой) состоит из двух шестерен. Ведущая передает крутящий момент от карданного вала. Ведомая принимает его и с помощью межколесного дифференциала распределяет по полуосям таким образом, чтобы обеспечить возможность вращения каждого колеса с собственной скоростью при повороте автомобиля. Главную пару редуктора Газели рекомендуется менять только в сборе, поскольку шестерни специально подбираются друг к другу по уровню шума и размеру пятна контакта. Это позволяет обеспечить достаточно тихую и долговечную работу узла.
Особенности обслуживания
Узел достаточно надежен, особенно если своевременно осуществлять замену масла и несложные контрольные процедуры: периодически очищать от грязи сапун, подтягивать все крепящие гайки и контролировать регулировку подшипников дифференциала.
Используемой в редукторе смазкой выступает трансмиссионное масло GL-5. Замену необходимо производить только на разогретом автомобиле. Это позволит слить старое масло более качественно. Если машина долго стояла, перед проведением операции рекомендуется проехать несколько километров, чтобы дать узлу набрать температуру. В случае, когда на магнитной сливной пробке обнаруживаются металлические опилки, необходимо осуществить 10-минутную промывку узла смесью GL-5 c дизтопливом или керосином. Рекомендуется осуществлять замену масла каждые 48 тысяч километров пробега.
Разборка редуктора достаточно проста. Необходимо слить масло, отсоединить полуоси и карданный вал, после чего открутить крепящие болты и демонтировать редуктор из автомобиля.
После проведения ремонта в обязательном порядке необходимо осуществить проверку зацепления по пятну контакта главной пары редуктора. Для этого на зубья обеих шестерен наносится краска (не сильно жидкая, но и не абсолютно густая), после чего ведущую шестерню вращают в обоих направлениях, слегка притормаживая ведомую. Полученное пятно контакта должно располагаться по центру зубца и иметь длину не менее 25 мм. Если пятно смещено, нужно отрегулировать положение одной из шестерен.